Experimentelle Untersuchung und Simulation des Crashverhaltens mechanisch gefügter Verbindungen in Schienenfahrzeugen
Medien-Nr.:
FB-275
Produktnummer:
FB_275_1
Autor:
Prof. Dr.-Ing. habil. Ortwin Hahn, Dipl.-Ing. Matthias Wißling , Laboratorium für Werkstoff- und Fügetechnik LWF, Universität Paderborn, Prof. Dr.-Ing. Wilhelm Hanel, Dr.-Ing. Bernd Donat, Struktur- und Werkstoffmechanikforschung Dresden gGmbH
Erscheinungsjahr:
9. Januar 2008
ISBN:
978-3-86776-308-0
Nebeninformationen:
sw 268 Abb., 25 Tab.
Seitenanzahl:
254
Steigende Anforderungen an den
Insassenschutz (DIN EN 15227) und Leichtbaubestrebungen im
Schienenfahrzeugbau erfordern zuverlässige Methoden zur gezielten
Auslegung mechanisch gefügter Schienenfahrzeugstrukturen mittels
Simulation des Lastfalls Crash.
Standardisierbare Methoden zur Kennwertermittlung und eine Methode zur Abbildung der Fügestellen in der Simulation bilden ein integriertes Konzept. Zudem wird unter Berücksichtigung der Randbedingungen des Schienenfahrzeugbaus eine umfangreiche Datenbasis aus geschwindigkeitsabhängigen Werkstoff- und Verbindungskennwerten aufgebaut, die unmittelbar als Eingangsdaten für die Crashsimulation dienen.
Standardisierbare Methoden zur Kennwertermittlung und eine Methode zur Abbildung der Fügestellen in der Simulation bilden ein integriertes Konzept. Zudem wird unter Berücksichtigung der Randbedingungen des Schienenfahrzeugbaus eine umfangreiche Datenbasis aus geschwindigkeitsabhängigen Werkstoff- und Verbindungskennwerten aufgebaut, die unmittelbar als Eingangsdaten für die Crashsimulation dienen.