FE-Modellierung der Halbwarmumformung von 7000er-Aluminiumblech und Voraussage der Bauteileigenschaften nach der Auslagerung mit KNN
Aluminiumlegierungen der 7000er-Serie bieten großes Potenzial für den Leichtbau im Automobilbereich, doch ihre begrenzte Umformbarkeit bei Raumtemperatur stellt eine Herausforderung dar. Diese Arbeit untersucht die Verbesserung der Umformbarkeit von EN AW-7075 T6 durch Halbwarmumformung, die einen geringeren Energieverbrauch als die Warmumformung ermöglicht. Es wurde das Verhalten der Aluminiumlegierung EN AW-7075 im Zustand T6 unter verschiedenen Temperaturen und Dehnraten untersucht und ein temperatur- und dehnratenabhängiges Plastizitätsmodell entwickelt. Durch umfassende experimentelle Charakterisierungen und Finite-Elemente-Simulationen werden die Auswirkungen der Umformbedingungen auf das Materialverhalten detailliert analysiert. Zusätzlich wird ein Metamodell zur Vorhersage der Bauteileigenschaften nach einer kathodischen Tauchlackierung entwickelt, um die Prozessauslegung für industrielle Anwendungen zu optimieren. Die Ergebnisse bieten wertvolle Erkenntnisse zur Verbesserung von Fertigungsprozessen im Automobilbereich und zur Steigerung der Materialeffizienz im Leichtbau.