Gemeinsame Forschung in der Mechanischen Fügetechnik 2015
TBA-041_01 Mechanische Fügetechnik – Schlüsseltechnologie für ressourceneffiziente Hochleistungsverbundsysteme
TBA-041_02 Moderner Leichtbau bedingt kreative Fügetechnologien: Die Sicht eines globalen Automobilherstellers
TBA-041_03 Leichtbau unterstützende Verbindungstechnologie
TBA-041_04 Mechanisches Fügen im Metallleichtbau des Bauwesens - Ein Überblick
TBA-041_05 Hoch produktives mechanisches Fügen im Flugzeugbau am Beispiel des Airbus A 380 – Stand heute mit Blick in die Zukunft
TBA-041_06 Mechanische Fügetechnik mit Servo-Spindel-Pressen
TBA-041_07 Numerische und experimentelle Untersuchungen von Setzprozessunregelmäßigkeiten bei Schließringbolzensystemen
TBA-041_08 Schädigungsreduzierung beim Clinchen von Stahlblech (CR240BH) in Aluminiumdruckguss (AlSi10MnMg) mit öffnender Matrize
TBA-041_09 Experimentelle Ermittlung der Ermüdungsfestigkeit von scherbeanspruchten Schließringbolzen- und Blindnietverbindungen ohne Bauteileinfluss
TBA-041_10 Mechanisches Fügen von hochmanganhaltigen TWIP-Stählen
TBA-041_11 Betriebsfestigkeit stanzgenieteter Bauteile
TBA-041_12 Vollstanznieten von höchstfesten Stahlwerkstoffen in Mischbaustrukturen mittels selbst schließendem Vollstanznietelement
TBA-041_13 Schwingfestigkeit thermisch-mechanisch gefügter Verbindungen für Mischbauanwendungen mit ultrahöchstfesten Stählen
TBA-041_14 Hybridfügen von Mischbaustrukturen aus faserverstärkten Kunststoffen mit metallischen Halbzeugen
TBA-041_15 Entwicklung von Metall-Textil-Verbunden mit verbessertem Adhäsionsverhalten
TBA-041_16 Experimentelle und numerische Untersuchungen des Crashverhaltens hybrid gefügter Verbindungen
TBA-041_17 Daten- und prognosebasierte Generierung von Modellparametern für die Crashsimulation mechanisch gefügter Verbindungen
TBA-041_18 Charakterisierung und Modellierung von mechanischen Fügeverbindungen mit einseitiger Zugänglichkeit für den profilintensiven Leichtbau unter Crashbelastung